Um die Luft nicht willkürlich im Radkasten zu verwirbeln, haben wir einen Luftkanal entwickelt, welcher mit minimalem Aufwand montierbar ist. Die Bremsscheibe muss so zentral wie möglich mit Luft angeströmt werden. Um den Turbineneffekt der Bremsscheibe zu nutzen montiert man den Kanal am Querlenker, welcher unabhängig der Radstellung das Zentrum der Scheibe anströmt. Die Befestigung erfolgt einfach über vorhandene Arretierungsstifte und ohne bleibende Veränderungen am Fahrzeug. Im Lieferumfang: 1x Luftleitkanal für die Vorderachse links 1x Luftleitkanal für die Vorderachse rechts Artikel passend für Audi RS3 8V Audi S3 8V Motorsport Teile ohne Straßenzulassung Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeughersteller sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp. Die unterschiedlichen Modelle variieren leicht in der Radposition, gepaart mit unterschiedlichen Fahrwerk Geometrien und Rad -und Reifenkombinationen, wird es für uns unmöglich alle Varianten abzudecken. Im schlimmsten Falle könnte das Rad bei vollem Lenkeinschlag (was nur beim Einparken der Fall sein sollte) leicht aufliegen, was zu keinem Schaden an dem Reifen führen kann. In diesem Fall würden wir darum bitten auf die letzten ¼ der Lenkumdrehungen zu verzichten.

Mit diesem fahrzeugspezifischen CANchecked MFD15 Gen2 Datendisplay für deinen Audi A3 8V hast du alle relevanten Werte immer im BlickDas MFD15 Gen2 ist mit einem OLED Bildschirm ausgestattet, welcher auch bei direktem Sonnenlicht beste Ablesbarkeit bietet. Dieses Kit wird mit einem fahrzeugspezifischem Halter und Anschlusskit geliefert. Die Bedienung erfolgt mit den beiden auf der Frontscheibe angebrachten Druckknöpfen. Zusätzlich kannst du unseren optionalen Drehknopf anschließen.Key Features Kompakte Bauform: 52 mm im Durchmesser und nur 12,5 mm tief Schaltblitz: Die LED auf der Vorderseite des Display kann als Schaltblitz und/oder als Warn-LED genutzt und frei konfiguriert werden Can Bus: Unterstützung von eigenen Can Streams und Can Bus Steuergeräten; etwa ab Baujahr 2008 ist eine OBD2 Datenabfrage und tiefgreifende Werte für VAG-Fahrzeuge möglich WLAN: Verbinde dich mit deinem Smartphone oder PC und führe die Konfiguration über unser Web App aus Zusätzliche Eingänge: verbinde bis zu 6 analoge Sensoren mit den Eingängen oder schließe einen Ethanolsensor* direkt an das Display an Preset Alarms: Vorgefertigte Warnungen können einfach aktiviert und individualisiert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist. Customization: Nutze dein eigenes Startlogo und Farbschema um es zu deinem MFD15 Gen2 zu machen Online Logging*: Logge deine Daten mit dem Smartphone oder PC und speichere den Log für spätere Auswertung auf deinem Gerät ab Flex Fuel*: Lasse dir Ethanolgehalt und Temperatur auf deinem Display anzeigen Can Switching*: Schalte Can Switches über die Tasten an deinem Display und leite die Messwerte deiner analogen Inputs auf den Can Bus weiterVerschiedene AnsichtenWähle bis zu acht Seiten aus verschiedenen vorkonfigurierten Ansichten und gestalte dein Display so, wie es am besten zu dir und deinem Fahrzeug passt: Analoger Zeiger Doppelwert Ganganzeige 4-fach Werte 6-fach Werte Balken + Doppelanzeige Rundanzeige Balkendiagramm (doppelt quer) Performance Meter Balkendiagramm (1-6-fach hochkant) EinzelwertKonfiguration per Online Display Setup Software – oDSSGanz neu bei unserem MFD15 Gen2 ist der Zugriff auf das Gerät mittels WLAN. Somit kannst du das MFD15 Gen2 per Smartphone oder PC einrichten.Mit der oDSS stellst du dein Display komplett ein, kannst Werte mitloggen (Lizenz nötig), dein eigenes Startbild hochladen und auch das Display aktualisieren.Unterstützte WerteEine beliebte Kundenfrage lautet: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE - dein neues MFD15 Gen2 ist kompatibel mit ISO 11898-2 und SAE J2284.Die Steuergeräte-Hersteller bestimmen selber, welche Werte über die CAN Bus Schnittstelle verschickt werden. Hier ist die Dokumentation wichtig – eventuell sogar in Form einer DBC-Datei, die sich über unsere DSS importieren lässt. Selbstverständlich kannst du als Kunde auf unsere umfangreiche Liste von bereits implementierten Steuergeräten zugreifen. Insgesamt lassen sich, je nach Hersteller, bis zu 64 Sensoren abfragen.Selbstverständlich sind auch OBD2-Abfragen über Can Bus (11bit/29bit) implementiert. Fahrzeugspezifische Protokolle wie UDS oder TP2 sind ebenfalls verfügbar.Standardmäßig sind enthalten:– OBD2 – 11 und 29bit– Ecumaster - Classic und Black– VAG PQ34– Haltech v2– LinkECU– MaxxECU– Motec M1– Emtron– Megasquirt 2 and 3Ist das gewünschte Steuergerät nicht aufgeführt, kannst du die passende TRI/TRX in unserer Datenbank herunterladen oder anfragen.Für alle VAG-Fahrzeuge ab Baujahr 2008 (im Einzelfall auch älter) bieten wir tiefgreifende Datenabfragen per Protokoll an. Es können Werte wie Öltemperatur, Ladedruck, Getriebetemperatur, zylinderselektive Zündwinkelrücknahme, Kraftstoff Hoch- und Niederdruck, Wastegate Antaktung und vieles mehr abgefragt und angezeigt werden.Integrierte LEDDie interne LED kann sowohl als Schaltblitz als auch als Warn-LED genutzt werden.Als Schaltblitz vergibt man bis zu 8 verschiedene Farben und Drehzahlgrenzen sowie eine Drehzahl, bei welcher der Schaltblitz zu blinken beginnt.Bei der Konfiguration als Warn-LED kannst du je Sensor einen Min- und Max-Wert vergeben. Sollte der Sensor über dem Maximalwert oder unter dem Minimalwert liegen, so blinkt die LED in der zuvor konfigurierten Farbe. Der Schaltblitz wird während der Zeit der Warnung deaktiviert.Lieferumfang und ErweiterungenDer Lieferumfang dieses fahrzeugspezifischen Kits umfasst: MFD15 Gen2 Datendisplay Fahrzeugspezifische Einbaublende für LHD&RHD Fahrzeuge Fahrzeugspezifisches Anschlusskabel Quickstart Guide Stecker B (6-fach Molex) Stecker C (12-fach Molex) Verschiedenfarbige vorkonfektionierte Anschlusskabel (Länge: 20 cm, Verwendungszweck: Spannungsversorgung, Can Bus, analoge Eingänge, 5V, Sensormasse) Pins zum selber crimpen Zwei 1K Widerstände (als Pullup für den Anschluss von fremden NTC Sensoren)Über die sechs analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen – wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren.Die Kennlinien unserer hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig im Display hinterlegt und funktionieren Plug and Play: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar (BST10) AIN5: nicht vorkonfiguriert AIN6: nicht vorkonfiguriertFür den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten 4-fach AIN-Kabelbaum nutzen.Hast du die entsprechende Lizenz* kannst du zusätzlich einen Ethanolsensor über einen separaten Pin direkt an das Display anschließen.Optionales Zubehör CC22501 ETK01 - externer Drehknopf mit PnP 50 cm Anschlusskabel CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST10 - Drucksensor 6,5 Bar relativ (95psi)*ZusatzlizenzenLive Logging des MFD15 Gen2Mit der Zusatzlizenz „Live Logging“ kann dein Display die Daten der Sensoren in der oDSS mitloggen. Anschließend kannst du den Log als Datei auf dein Smartphone oder PC herunterladen.Es werden alle Sensoren im Log mitgeloggt (ACHTUNG: bei OBD und UDS nur die aktuell dargestellten!). Wähle die Sensoren aus, die du grafisch darstellen möchtest.Flex Fuel Ethanol Sensor direkt am MFD15 Gen2Mit der Zusatzlizenz für den Ethanolsensor, schließt du einen Sensor direkt am Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal.Nun siehst du sowohl Ethanolgehalt als auch die Temperatur und kannst diese Sensoren zusätzlich mitloggen.Can Switching und AIN forwardingMit der Zusatzlizenz für Can Switching und AIN forwarding kannst du über die Tasten deines Displays oder des Drehknopfes Can Switches schalten und die Eingangsspannungen deiner analogen Eingänge auf den Can Bus legen, um diese auch in deiner ECU zu sehen.

Clubsportnetz passend für Audi A3 | S3 | RS3 8VDu möchtest deine Rückbank behalten aber dennoch Motorsport-Feeling? Dann haben wir hier die Lösung für dich!Das hochwertige Clubsportnetz ist die perfekte Lösung für Motorsport-Enthusiasten, Trackday-Fahrer und Tuning-Fans, die auf der Suche nach Optik und Alltagstauglichkeit sind.Die Strebe wird samt den Netz einfach in die Hutablage gesteckt - So bleibt die Rücksitzbank erhalten.Eigenschaften:Jede Strebe besteht aus VollcarbonWahl zwischen Sichtcarbon (Matt) oder Schwarz lackiert (Matt)Hochwertige CNC-gefräste und eloxierte AluminiumhalterungenNetzfarbe wählbar, Naht ist immer in SchwarzWir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenenProdukte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeugherstellern sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

Spurverbreiterung System 2 - 12118Durchstecksystem mit 2-facher Zentrierung Bei Spurverbreiterung 12118 handelt es sich um ein Durchstecksystem mit doppelter Zentrierung, die für optimales Fahrverhalten sorgt und unerwünschte Vibrationen verhindert.Bei Spurverbreiterungen schmäler als 12mm ist die Passfähigkeit zwischen Fahrzeugnabe und Rad zu überprüfen** - Hilfe hierzu finden Sie in unserem Infoblatt zur Passfähigkeit für System 2 - Download Infoblatt / Download Vermaßungsblatt.Für schwierige Fälle gibt es in der Regel unterschiedliche Ausführungen der Spurverbreiterungen - Wir beraten Sie gerne!Ab Scheibenstärken über 25mm ist außerdem die Verfügbarkeit von Radschrauben in entsprechender Länge zu prüfen.Es werden längere Radschrauben bzw. Rändelbolzen benötigt, welche gesondert bestellt werden müssen. Achten Sie dabei bitte auf die Ausführung des vorliegenden Befestigungsmaterials (Kegel-, Kugel- oder Flachbund, Gewinde und Schaftlänge). Technische Daten: Scheibenstärke: 10mm pro Rad (= 20mm pro Achse) Lochkreis(e)*: 100/5 + 112/5 Zentrierbunddurchmesser: 57,1 mm Fasengröße PHO (Minimale Fasentiefe Ihrer Felge): 6x35° Nabenlochtiefe NLT (Maximale Radnabenhöhe an Ihrem Fahrzeug): 15 mm Verpackungseinheit: 2 Stück (= 1 Achse) Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeughersteller sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

Spurverbreiterung System 2 - 12079Durchstecksystem mit 2-facher Zentrierung Bei Spurverbreiterung 12079 handelt es sich um ein Durchstecksystem mit doppelter Zentrierung, die für optimales Fahrverhalten sorgt und unerwünschte Vibrationen verhindert.Bei Spurverbreiterungen schmäler als 12mm ist die Passfähigkeit zwischen Fahrzeugnabe und Rad zu überprüfen** - Hilfe hierzu finden Sie in unserem Infoblatt zur Passfähigkeit für System 2 - Download Infoblatt / Download Vermaßungsblatt.Für schwierige Fälle gibt es in der Regel unterschiedliche Ausführungen der Spurverbreiterungen - Wir beraten Sie gerne!Ab Scheibenstärken über 25mm ist außerdem die Verfügbarkeit von Radschrauben in entsprechender Länge zu prüfen.Es werden längere Radschrauben bzw. Rändelbolzen benötigt, welche gesondert bestellt werden müssen. Achten Sie dabei bitte auf die Ausführung des vorliegenden Befestigungsmaterials (Kegel-, Kugel- oder Flachbund, Gewinde und Schaftlänge). Technische Daten: Scheibenstärke: 12mm pro Rad (= 24mm pro Achse) Lochkreis(e)*: 100/5 + 112/5 Zentrierbunddurchmesser: 57,1 mm Fasengröße PHO (Minimale Fasentiefe Ihrer Felge): 2x45° Nabenlochtiefe NLT (Maximale Radnabenhöhe an Ihrem Fahrzeug): 13 mm Verpackungseinheit: 2 Stück (= 1 Achse) Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeughersteller sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

Spurverbreiterung System 2 - 12119Durchstecksystem mit 2-facher Zentrierung Bei Spurverbreiterung 12119 handelt es sich um ein Durchstecksystem mit doppelter Zentrierung, die für optimales Fahrverhalten sorgt und unerwünschte Vibrationen verhindert.Bei Spurverbreiterungen schmäler als 12mm ist die Passfähigkeit zwischen Fahrzeugnabe und Rad zu überprüfen** - Hilfe hierzu finden Sie in unserem Infoblatt zur Passfähigkeit für System 2 - Download Infoblatt / Download Vermaßungsblatt.Für schwierige Fälle gibt es in der Regel unterschiedliche Ausführungen der Spurverbreiterungen - Wir beraten Sie gerne!Ab Scheibenstärken über 25mm ist außerdem die Verfügbarkeit von Radschrauben in entsprechender Länge zu prüfen.Es werden längere Radschrauben bzw. Rändelbolzen benötigt, welche gesondert bestellt werden müssen. Achten Sie dabei bitte auf die Ausführung des vorliegenden Befestigungsmaterials (Kegel-, Kugel- oder Flachbund, Gewinde und Schaftlänge). Technische Daten: Scheibenstärke: 15mm pro Rad (= 30mm pro Achse) Lochkreis(e)*: 100/5 + 112/5 Zentrierbunddurchmesser: 57,1 mm Fasengröße PHO (Minimale Fasentiefe Ihrer Felge): 3x35° Nabenlochtiefe NLT (Maximale Radnabenhöhe an Ihrem Fahrzeug): 16 mm Verpackungseinheit: 2 Stück (= 1 Achse) Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeughersteller sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

Wir präsentieren unser exklusives Carbonfaser-Motor- und Ansaugkrümmerabdeckungs-Set, speziell entwickelt für die Audi RS3 / TTRS Modelle. Dieses raffinierte Zubehör bietet eine deutliche optische Aufwertung Ihres Motorraums und ersetzt die fade Werksabdeckung. Mit seinem atemberaubenden Finish fügt diese Motorabdeckung Ihrem Motorraum einen aggressiven, modernen Performance-Look hinzu. Eine perfekte Ergänzung zum äußeren Design. Gefertigt aus 2x2 Köpergewebe Prepreg-Carbon und abgeschlossen mit einer hitzebeständigen Glanzklarlackschicht, gewährleistet dies überlegene Hitzebeständigkeit und Langlebigkeit. UV-Schutz wird hinzugefügt, um ein Vergilben im Laufe der Zeit zu verhindern. Durch die Beibehaltung der werkseitigen Montagepunkte ist unsere Carbonfaser-Motorabdeckung ein direkter Ersatz für das Werksteil, ohne dass Modifikationen erforderlich sind. Die Ansaugkrümmerabdeckung hat ein bereits installiertes doppelseitiges Klebeband, das ebenfalls eine einfache Installation ermöglicht. Es ist eine unkomplizierte Möglichkeit, Ihrem RS3 / TTRS Motorraum ein wenig „Wow“ zu verleihen. Hinweis: Die Installationsfotos zeigen auch unser separat erhältliches BeastFlow Geschlossenes Lufteinlasssystem, das ebenfalls in passendem Carbon erhältlich ist.  Motorsport Teile ohne Straßenzulassung: Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeugherstellern sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

Rüsten Sie Ihre Ladeluftrohre mit dem do88 Ladeluftrohr-Kit auf! Dieses Kit enthält alle Rohre und Schläuche sowohl zum als auch vom Ladeluftkühler. Das Kit ist darauf ausgelegt, die Leistung unseres do88 Performance Ladeluftkühlers, der mit einem Garrett Netz kommt, das für Leistungen bis zu 1000 PS ausgelegt ist, zu ergänzen und zu verbessern. Die OEM-Ladeluftrohre haben mehrere ineffiziente Biegungen und sind nicht auf optimale Leistung ausgelegt. Unser Kit ist sowohl deutlich größer als auch vollständig strömungsoptimiert und lässt es 31% mehr als das OEM fließen! Unser Kit verfügt über ein großes 70 mm (2 ¾") Aluminiumrohr auf der heißen Seite vom Turbo zum Ladeluftkühler. Unser Rohr hat nicht das restriktive flache Design, das zwischen dem Motor und dem inneren Radhaus am OEM-Rohr zu finden ist, es ist wunderschön in einem matten schwarzen Pulverlack lackiert für ein elegantes Aussehen und dauerhaften Schutz. Auf der kalten Seite entfernt unser System zwei potenzielle Leckstellen. Unser gegossenes Aluminium-Ladeluftrohr, das vom Drosselklappenkörper bis zum Auslassrohr des Ladeluftkühlers reicht. Das Rohr hat eine riesige 86 mm Schlauchverbindung zum Ladeluftkühler im Vergleich zu den 64 mm des OEM. Diese Verbindung entspricht dem Innendurchmesser der großen 80 mm Schlauchverbindung unseres do88 Performance Ladeluftkühlers. Das Rohr hat auch zwei CNC-gefräste 1/8 NPT-Verbindungen, perfekt für Methanoleinspritzung oder Ausgänge für beispielsweise Ladedrucksensoren. Alle im Lieferumfang enthaltenen Schläuche sind mit 4 Schichten verstärkt, sodass sie hohen Ladedrücken und Temperaturen standhalten können. Die Schläuche haben ein abgestuftes Inneres an den Rohrverbindungen für einen reibungslosen Übergang zwischen Schlauch und Rohr, was effektiv die Turbulenzen für den Luftstrom reduziert. Die Schläuche werden mit starken Schlauchschellen für eine sichere und leckfreie Montage geliefert. Wir verkaufen dieses Kit in zwei Versionen, abhängig davon, welchen Ladeluftkühler Sie in Ihrem Auto haben: Eine Version hat Schläuche, die für OEM-Größen von Schlauchanschlüssen (70mm) angepasst sind, und die andere Version, die Schläuche hat, die an den do88 Ladeluftkühler (ICM-420) mit größeren Schlauchanschlüssen (80mm) angepasst sind. Merkmale: Besserer Luftstrom und weniger Gegendruck für Ihren Motor! 31% mehr Durchfluss als OEM, mit 638 CFM @ 150mbar (2.17psi) im Vergleich zu den 440 CFM des OEM. Mandrelgebogenes 70mm (2 ¾") Ladeluftrohr Turbo zum Ladeluftkühler in einem stilvollen schwarzen Pulverlack beschichtet. Gegossenes Aluminium Ladeluftrohr, das den ganzen Weg zwischen dem Auslassrohr des Ladeluftkühlers und dem Drosselklappenkörper verläuft. Das Rohr ist deutlich größer als das OEM und mit wunderschön geschwungenen Übergängen. Es beseitigt auch zwei potenzielle Leckstellen. Zwei CNC-gefräste 1/8 NPT-Verbindungen, perfekt für Methanoleinspritzung oder Ausgänge zum Beispiel für Ladedrucksensoren. Speziell gestaltete Druckschläuche, die hohen Ladedrücken und Temperaturen standhalten können. Speziell gestalteter Silikonschlauch für das BOV-Ventil. Hochwertige Schlauchschellen. Kompatibel mit 2019+ Autos mit dem beiliegenden Adapter für die BOV-Rezirkulation. Kommt komplett mit allen notwendigen Installationszubehör. Kurz gesagt, das do88-System ist das perfekte Upgrade der Ladeluftrohre für Ihr Auto. Es übertrifft das OEM und die Konkurrenten mit besserem Fluss und ist das einzige Upgrade der Ladeluftrohre, das Sie für leistungsstarke Builds benötigen!    Motorsport Teile ohne Straßenzulassung: Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeugherstellern sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

Steigern Sie die Leistung Ihres Audi RS3 8V 8Y mit dem do88 Performance Ladeluftkühler Kit!Als direkter Ersatz für die OEM-Komponenten konzipiert, verfügt unser Kit über einen kolossalen 97 mm dicken Ladeluftkühler Netz, der von Garett für beeindruckende 1000 PS ausgelegt ist! Erleben Sie eine signifikante Steigerung von Leistung und Drehmoment, dank unseres Designs, das einen maximierten Luftstrom und bemerkenswert kühlere Ansaugtemperaturen gewährleistet. Perfekt für Hochleistungs- und Rennwagen, ist dieses Kit Ihr Ticket zur wahren Leistung. Das größte Hindernis bei der Gestaltung eines Performance-Ladeluftkühlers für die RS3 ist die OEM-Stoßstange, die oft sowohl die physische Größe als auch den Umgebungsluftstrom zum Ladeluftkühler begrenzt. Deshalb haben wir uns entschieden, eine neue Chrom-Molybdän-Stahl-Stoßstange mit Ø40mm (1 5/8”) Rohr zu entwerfen. Sie wird genau wie die OEM-Einheit installiert, ermöglicht jedoch einen uneingeschränkten Umgebungsluftstrom und den Raum, um unseren massiven Ladeluftkühler zu installieren. All dies, während die Montagepunkte für Ihren ACC Adaptive Cruise Control Radar Sensor und den Umgebungstemperatursensor erhalten bleiben. Natürlich wurde kein formaler Crashtest durchgeführt und es entspricht möglicherweise nicht den Straßenzulassungsstandards, aber die Haltbarkeit dieser Stoßstange macht sie ideal für den Aufbau eines Hochleistung-Rennwagens. Unser Ladeluftkühler Netz, entworfen von dem renommierten Garrett Motorsport, nutzt fortschrittliche Luft- und Raumfahrttechnologie. Die dicht gepackten, dünnen Kühlrippen bilden den 97 mm (3 ¹³/₁₆”) dicken Kern, der einen effizienten Wärmeaustausch bietet und so eine optimale Leistung sicherstellt. Der Luftstrom über den Kern wird effizient verteilt über unsere einzigartig entworfenen, freiformgegossenen Endtanks. Nach vielen Iterationen der CFD-Analyse, 3D-Druck und Strömungsprüfstandstests haben wir ein Design perfektioniert, das einen maximalen Luftstrom bietet. Form folgt hier der Funktion - unsere 80mm gefrästen Verbindungen übertreffen das OEM-Design bei weitem, eliminieren Engpässe und ermöglichen hohe Leistungen. Basierend auf unserem Wissen glauben wir, dass do88 die einzige Marke ist, die darüber hinausgegangen ist, die Schlauchverbindungen zu vergrößern, um diese Engpässe zu beseitigen.Dieser Ladeluftkühler ist Teil unseres MERA-Sortiments. MERA bedeutet "Mehr" - mehr Kühlung, besserer Luftstrom, mehr Leistung. Einfach, MERA! Um die Kompatibilität mit den größeren Anschlüssen zu gewährleisten, beinhaltet das Kit passende Silikonschläuche, die mit den OEM-Ladeluftrohren verbunden werden. Das Schweißen der Endtanks an den Kern wird sorgfältig in der do88-Anlage in Schweden durchgeführt, was eine Top-Qualität garantiert. Da der OEM-Ladeluftkühler oft bei getunten Autos an Leistung verliert, ist ein Upgrade ein Muss. Unabhängig davon, ob Ihr Fahrzeug auf OEM-Ladedruckniveaus oder hochgetunt ist, verbessert unser Ladeluftkühler-Kit die Leistung gegenüber dem OEM-Ladeluftkühler dramatisch.Während unserer harten Kühleffizienztests auf geschlossener Landebahn sahen wir nicht nur eine enorme Reduzierung der Ansauglufttemperatur, sondern der Dragy, den wir im Auto hatten, zeigte eine konsequente Reduzierung der Beschleunigungszeit von 100-200km/h um eine halbe Sekunde mit unserem Ladeluftkühler an Bord! EIGENSCHAFTEN: Erhöhtes Kernvolumen: 118% größer als OEM. 18102cm3 im Vergleich zu OEM 8307cm3! Erhöhte aktive Kühlfläche: 80% größere Kühlfläche, 1866 cm2 im Vergleich zu OEM 1038 cm2! Niedrigere Ansauglufttemperatur unter identischen Bedingungen: 23°C im Vergleich zu OEM 55°C. Beeindruckende 32°C niedriger! Genauen Zahlen finden Sie in den Diagrammen unter den Produktbildern. Erhöhter Luftstrom, geringerer Druckabfall: @ 0,125 bar / 1,81 psi Druckabfall: 526 CFM (432 CFM), 22% höher! Genauen CFM-Werte sind in den Diagrammen unter den Produktbildern erhältlich. Hochdichte, motorsporttaugliche Bar&Plate-Kerne von Garrett, die 1000 PS bewältigen können. Einzigartige 3D, freiformentwickelte gegossene Endtanks. Einfache Installation, keine Modifikationen nötig (außer bei TTRS) Chrom-Molybdän-Stoßstange, die den Umgebungsluftstrom nicht behindert. Steigern Sie die Leistung Ihres Audi RS3 8V mit dem do88 Performance Ladeluftkühler Kit!  Motorsport Teile ohne Straßenzulassung: Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeugherstellern sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

Silence 3.5 Klappenabgasanlage: 89mm/3,5“ Rohrdurchmesser, brutaler dumpfer Klang, Serienlautstärke mit geschlossener Klappe, familientauglich  EG-Typengenehmigung: Eintragungsfrei.  Material: Hochwertiger Edelstahl, 100% Made in Germany, handgefertigt.  Canbussteuerung „Silence-Valve-Control“ (EG-konform): Comfort-Modus: Klappe nur ab 5000 U/min offen. Race-Modus: Klappe nur im Stand/Messbereich geschlossen. Wichtig: Bitte unbedingt den Fahrzeugtyp (Sportback,Limousine,TTRS 8S und Motortyp DAZA,CZGB,DNWA) bei der Bestellung im Kommentarfeld mit angeben. EG-Typengenehmigung nur mit Canbussteuerung gültig ! Passende Endrohre können Optional dazu gebucht werden Lieferumfang:  Abgasanlage  Endrohre (falls ausgewählt)  Canbussteuerung  EG-Typengenehmigung  Montagematerial  Montageanleitung   Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeughersteller sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

E-INTAKE Turboinlet EA855 Unser 3,5″ High-FlowInlet ist aus Aluminium-Guss gefertigt und wurde Strömungsoptimiert konstruiert. Perfekt passend für unser Open E-INTAKE für den RS3 8V VFL. Das Inlet sorgt für deutlich mehr Flow im Ansaugbereich im vergleich zum Serien-Turboinlet. Mit Teilegutachten  Mit Teilegutachten für das Turbo-Inlet nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland . Kombinierbarkeit mit weiteren Typgenehmigten Abgasanlagen und Downpipes sowie einem E-INTAKE / HG-Motorsport Ladeluftkühler wurde geprüft und ist zulässig Passend für folgende Fahrzeuge:  Audi RS3 8V VFL

E-INTAKE Turboinlet EA855 EVO Unser 4″ High-FlowInlet ist aus Aluminium-Guss gefertigt und wurde Strömungsoptimiert konstruiert. Perfekt passend für unser 114mm Ansaugsystem „Open E-INTAKE“ für den RS3 8V / 8Y. Das Inlet sorgt für deutlich mehr Flow im Ansaugbereich im vergleich zum Serien-Turboinlet. Mit Teilegutachten  Mit Teilegutachten für das Turbo-Inlet nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland . Kombinierbarkeit mit weiteren Typgenehmigten Abgasanlagen und Downpipes sowie einem E-INTAKE / HG-Motorsport Ladeluftkühler wurde geprüft und ist zulässig Passend für folgende Fahrzeuge:  Audi RS3 8V / 8Y Formentor VZ5

Der Artikel ist passend für Audi TTRS 8S (für die Vorderachse) Audi RS3 8V (für die Vorderachse) Audi RS4 B7/B8 (für die Vorderachse) Audi RS5 B8 (für die Vorderachse) Audi RS6 C5 (für die Vorderachse) Audi R8 4.2 FSI Stahl Bremse (für die Vorderachse) Audi R8 5.2 FSI Stahl Bremse (für die Vorderachse) Bei den Abbildungen handelt es sich um Beispielabbildungen. Die Zeichnungen stellen die tatsächliche Form des Belages dar. Motorsport Teile ohne Straßenzulassung: Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenenProdukte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeugherstellern sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

Um genaue Informationen zu deinem Bremsbelag zu erhalten, wähle bitte die Belagmischung und die Achse aus. Der Artikel ist passend für Audi TTS / TTRS 8S  Audi S3/RS3 8V VW Golf 7 GTI/CS/R VW Golf 8 GTI/R/CS Seat Leon Cupra 5F Bei den Abbildungen handelt es sich um Beispielabbildungen. Die Zeichnungen stellen die tatsächliche Form des Belages dar. Motorsport Teile ohne Straßenzulassung: Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenenProdukte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeugherstellern sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

KW Gewindefedern passend für Audi S3 | RS3 8V Der Federsatz mit stufenloser TieferlegungDie KW Gewindefedern werden zur Tieferlegung des Fahrzeugs in Kombination mit den serienmäßigen Dämpfern verwendet. Im Gegensatz zu herkömmlichen Federsätzen ist eine individuelle Höhenanpassung innerhalb des geprüften Einstellbereichs möglich. Bei dieser Lösung kommen fahrzeugspezifische Federaufnahmen mit abgestimmten KW Tieferlegungsfedern und passenden Elastomeren sowie Staubschutzsystemen zum Einsatz. Das serienmäßige Dämpfersystem zum Beispiel mit elektronischer oder hydraulischer Regelung bleibt weiterhin aktiv.Setup – sportlich-harmonische FederratenDie von KW genutzten hochwertigen Federn aus Chrom-Siliziumstahl sind bei den KW Gewindefedern in ihrer Federrate fahrzeugspezifisch auf die jeweiligen Serienfahrwerkdämpfer und Radlasten abgestimmt. Dabei berücksichtigen wir bei der Entwicklung der jeweiligen Federsätze, dass die Federraten auch mit den verschiedenen Dämpferkennlinien Ihres adaptiven Serienfahrwerks perfekt harmonieren. So erleben Sie selbst mit einem KW Gewindefedernsatz Ihren Wagen direkter und dynamischer. Die KW Gewindefedern eignen sich für Automobilfahrer, die ihr Fahrzeug dezent tieferlegen und dabei den Vorteil eines individuellen Einstellbereichs nutzen möchten.Stufenlose TieferlegungÄhnlich wie ein Gewindefahrwerk ermöglichen die KW Gewindefedern eine stufenlose Tieferlegung in einem dezenten Bereich vorzunehmen. Mit herkömmlichen Tieferlegungsfedern ist dies nicht möglich. Die im Lieferumfang enthaltenden Staubschutzelemente und Federwegbegrenzer sind immer auf die größtmögliche Tieferlegung angepasst. So kann mit den höheneinstellbaren KW Federn ein sportliches, harmonisches Fahrverhalten realisiert werden, ohne dass bei performance-orientierten Fahrzeugen die Fahrdynamik leidet.Dieser Federnsatz kann ausschließlich mit Seriendämpfern verwendet werden!Der Federnsatz passt für folgende Fahrzeuge:Audi S3 Sportback, BJ 04/2012 - 10/2020Audi S3 Sportback, BJ 09/2012 - 08/2021Audi S3 Cabriolet, BJ 10/2013 - 04/2021Audi S3 Limousine, BJ 05/2013 - 08/2021Audi RS3 Limousine, BJ 05/2013 - 08/2021Audi RS3 Sportback, BJ 09/2021 - 08/2021Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenenProdukte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeugherstellern sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

MOV’IT Hochleistungsbremsanlagen Starke Beschleunigung erfordert entsprechende Verzögerung. Präzision für höchste Anforderungen MOV’IT Hochleistungsbremsanlagen stehen für kompromisslose Performance in den Bereichen Straße, Sport und Track. Jede Bremsanlage wird mit klarem Fokus auf die jeweilige Anwendung entwickelt und vereint die optimal abgestimmte Balance aus Gewicht, Bremsleistung und Langlebigkeit. Durch eine kompromisslose Materialauswahl und präzise Fertigung entsteht ein technisch hochwertiges Produkt, das den Anforderungen moderner Hochleistungsfahrzeuge und automobiler Extrembereiche gerecht wird. MOV’IT Bremssättel Das Kernstück jeder MOV’IT Bremsanlage ist der zweiteilige Bremssattel aus hochfestem Aluminium 7075. Dieser zeichnet sich durch eine außergewöhnlich hohe Steifigkeit aus und ermöglicht eine maximale Bremsleistung bei gleichzeitig sehr guter Dosierbarkeit. Die lange Bauform erlaubt den Einsatz maximaler Scheibengrößen sowie Bremsbelägen mit vergrößerter Anpressfläche. Die fahrzeugspezifisch progressive Kolbenstaffelung sorgt für eine gleichmäßige Anpressung der Beläge an die Bremsscheibe. Dadurch werden eine homogene Wärmeübertragung, eine reduzierte Systemtemperatur sowie ein gleichmäßiger und geringer Verschleiß erreicht. MOV’IT RAPAD-X Belagsystem Das MOV’IT RAPAD-X System verfügt über eine offene Belagkulisse, die zusätzlich zur verbesserten Belüftung beiträgt. Ein Bremsbelagwechsel ist möglich ohne den Bremssattel zu demontieren und kann im eingebauten Zustand durchgeführt werden. MOV’IT CROWN Hydraulikanschluss Der kronenförmige MOV’IT CROWN Hydraulikanschluss befindet sich auf der Anschlussseite des Bremssattels und ermöglicht die sichere Fixierung der Stahlflex-Bremsleitungen im gewünschten Winkel. Dadurch wird eine optimale Leitungsführung sowie eine dauerhaft sichere Positionierung der Bremsleitung gewährleistet. MOV’IT Bremsbeläge Vergrößerte Reibfläche Gleichmäßige Wärmeübertragung Geringe Systemtemperatur Hohe Lebensdauer Reibmaterialien abgestimmt auf Fahrprofil und Einsatzbereich Verfügbar für: Street · Sport · Track MOV’IT Bremsscheiben Zweiteilige Bremsscheiben Bremstopf aus hochfestem 7075 Flugzeugbau-Aluminium MOV’IT DDE Kühlsystem Doppelte, richtungsgebundene Innenbelüftung MOV’IT Speziallegierung Hohe Wärmeleitfähigkeit Maximale Fadingsicherheit MOV’IT Design – gelocht oder geschlitzt Optimales Ansprechverhalten auch bei nasser Fahrbahn Individualisierung MOV’IT bietet die Möglichkeit, Bremssättel in der Farbe Ihrer Wahl zu lackieren. Die Farben Rot und Schwarz sind kostenlos, weitere Farben sind gegen Aufpreis erhältlich. Lieferumfang 2× MOV’IT Bremssattel (links / rechts) 2× MOV’IT doppelbelüftete Bremsscheibe (links / rechts) 2× Fahrzeugspezifischer Bremssattelhalter 1× Satz Street-Bremsbeläge 1× Teflonummantelte Stahlflex-Bremsleitungen (VA + HA) 1× Montagematerial 1× Einbauanleitung inkl. EinfahrhinweiseWir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeughersteller sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

Open E-INTAKE – EA855 Endlich ist es soweit, die neue Open E-INTAKE ist nun auch für den 2.5 TFSI EA855 Motor verfügbar!! Unsere offene Ansaugung mit Gutachten bietet das Maximum an Performance & brutalen Sound! Das System ist mit weiteren Typgenehmigten Bauteilen (Abgasanlagen und Downpipes) sowie einem E-INTAKE / HG-Motorsport Ladeluftkühler kombinierbar, was auch im Gutachten vermerkt ist. Die Ansaugung besteht aus einem Aluminiumansaugrohr, welches sich von 101mm auf 152mm vergrößert. Mit diesem größeren Ansaugvolumen wird der Luftstrom im Vergleich zur Serien-Ansaugung deutlich verbessert. Passend für folgende Fahrzeuge: Audi: – RS3 8V 367PS

Open E-INTAKE – EA855 EVO Endlich ist es soweit, die neue Open E-INTAKE ist nun auch für den 2.5 TFSI EA855 EVO Motor verfügbar!! Unsere offene Ansaugung mit Gutachten bietet das Maximum an Performance & brutalen Sound! Das System ist mit weiteren Typgenehmigten Bauteilen (Abgasanlagen und Downpipes) sowie einem E-INTAKE / HG-Motorsport Ladeluftkühler kombinierbar, was auch im Gutachten vermerkt ist. Die Ansaugung besteht aus einem Aluminiumansaugrohr, welches sich von 114mm auf 152mm vergrößert. Mit diesem größeren Ansaugvolumen wird der Luftstrom im Vergleich zur Serien-Ansaugung deutlich verbessert. Passend für folgende Fahrzeuge: Audi:-RS3 8V Facelift-RS3 8V Facelift OPF-RS3 8Y-TTRS 8S-TTRS 8S OPF-RSQ3 F3  Cupra:– Formentor VZ5 #BBD0E0 »

Stehbolzen (zum Tausch gegen die orig. Radschrauben)M14x15mmPassend für:VAGPorscheAlle Fahrzeuge mit M14x1,5mm GewindeAchtung. Die 60° Muttern sind immer passend für Protrack Felgen. Bei OEM Felgen bitte Bund Prüfen.

Achtung ! ! Die genaue Lieferzeit ist derzeit unbekannt Die neue RECARO Podium CF ist mehr als ein reinrassiger Schalensitz aus Carbonfaser verstärktem Kunststoff – sie stellt den absoluten Höhepunkt der Sitzentwicklung im Spannungsfeld zwischen Straße und Rennstrecke dar. Sie begeistert nicht nur durch die einzigartige schlanke Optik, die sichtbaren Strukturen oder das aus dem Motorsport übernommene Pad-Konzept in unterschiedlichen Stärken, sondern auch durch herausragende Qualität und vor allem die außergewöhnliche Performance auf allen Strecken – im Alltag und im Grenzbereich. Die RECARO Podium ist dabei die einzige am Markt erhältliche Schale für die Nachrüstung mit einer Zulassung nach der StVO und gleichzeitig einer FIA-Homologation. Mehr Rennsporttechnik geht nicht! Sitz mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE)/Teilegutachten mit 3-Punkt-Gurt erhältlich für zahlreiche Fahrzeuge. Da wir viele unserer Produkte auf diversen Rennstrecken testen, benötigen wir das Maximum an Feedback vom Fahrzeug. Abgesehen davonist das Fahren ohne Schalensitzen enorm anstrengend und man kompensiert den fehlenden Seitenhalt ständig mit Muskelkraft und das raubt Zeit und Konzentration. Bitte beachten, wir bestellen den Sitz immer erst nach Zahlungseingang. Da die Sitze bei uns keine Lagerware sind ist ein Umtausch nicht möglich. Dieser Sitz verfügt über eine ABE für diverse Fahrzeuge, was eine Eintragung deutlich erleichtert Farbe: Rot Material: Alcantara Polster und Carbonfaser verstärktem Kunststoff Wir haben diverse Sitzbefestigungen, welche speziell für diesen Sitz ausgelegt sind und dazu die passenden Gurte.Schaue gern nach deinem Fahrzeug in der Fahrzeugkategorie und unter Sitzbefestigungen nach dem richtigen Kit.

Achtung ! Die genaue Lieferzeit ist derzeit unbekannt ! Die neue RECARO Podium CF ist mehr als ein reinrassiger Schalensitz aus Carbonfaser verstärktem Kunststoff – sie stellt den absoluten Höhepunkt der Sitzentwicklung im Spannungsfeld zwischen Straße und Rennstrecke dar. Sie begeistert nicht nur durch die einzigartige schlanke Optik, die sichtbaren Strukturen oder das aus dem Motorsport übernommene Pad-Konzept in unterschiedlichen Stärken, sondern auch durch herausragende Qualität und vor allem die außergewöhnliche Performance auf allen Strecken – im Alltag und im Grenzbereich. Die RECARO Podium ist dabei die einzige am Markt erhältliche Schale für die Nachrüstung mit einer Zulassung nach der StVO und gleichzeitig einer FIA-Homologation. Mehr Rennsporttechnik geht nicht! Sitz mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE)/Teilegutachten mit 3-Punkt-Gurt erhältlich für zahlreiche Fahrzeuge. Da wir viele unserer Produkte auf diversen Rennstrecken testen, benötigen wir das Maximum an Feedback vom Fahrzeug. Abgesehen davonist das Fahren ohne Schalensitzen enorm anstrengend und man kompensiert den fehlenden Seitenhalt ständig mit Muskelkraft und das raubt Zeit und Konzentration. Bitte beachten, wir bestellen den Sitz immer erst nach Zahlungseingang. Da die Sitze bei uns keine Lagerware sind ist ein Umtausch nicht möglich. Dieser Sitz verfügt über eine ABE für diverse Fahrzeuge, was eine Eintragung deutlich erleichtert Farbe: Schwarz Material: Alcantara Polster und Carbonfaser verstärktem Kunststoff Wir haben diverse Sitzbefestigungen, welche speziell für diesen Sitz ausgelegt sind und dazu die passenden Gurte.Schaue gern nach deinem Fahrzeug in der Fahrzeugkategorie und unter Sitzbefestigungen nach dem richtigen Kit.

Der Recaro Pole Position Sitz ist der meistverkaufte Rennsitz im europäischen Raum. Darf es etwas edler sein? Ja auch ein Tracktool darf gepflegt aussehen, mit diesem Kunstleder/Alcantara Polster. Da wir viele unserer Produkte auf diversen Rennstrecken testen, benötigen wir das Maximum an Feedback vom Fahrzeug. Abgesehen davonist das Fahren ohne Schalensitzen enorm anstrengend und man kompensiert den fehlenden Seitenhalt ständig mit Muskelkraft und das raubt Zeit und Konzentration. Dieser Sitz verfügt über eine ABE für diverse Fahrzeuge, was eine Eintragung deutlich erleichtert Unter dem Sitzkissen befindet sich eine Öffnung zur Führung von Schrittgurten Optional mit 6-Punkt Gurten fahrbar Farbe: Schwarz Material: Kunstleder, Alcantara Polster und Kunststoffschale Wir haben diverse Sitzbefestigungen, welche speziell für diesen Sitz ausgelegt sind und dazu die passenden Gurte.Schaue gern nach deinem Fahrzeug in der Fahrzeugkategorie und unter Sitzbefestigungen nach dem richtigen Kit.

Der Recaro Pole Position Sitz ist der meistverkaufte Rennsitz im europäischen Raum. Da wir viele unserer Produkte auf diversen Rennstrecken testen, benötigen wir das Maximum an Feedback vom Fahrzeug. Abgesehen davonist das Fahren ohne Schalensitzen enorm anstrengend und man kompensiert den fehlenden Seitenhalt ständig mit Muskelkraft und das raubt Zeit und Konzentration. Dieser Sitz verfügt über eine ABE für diverse Fahrzeuge, was eine Eintragung deutlich erleichtert Unter dem Sitzkissen befindet sich eine Öffnung zur Führung von Schrittgurten Optional mit 6-Punkt Gurten fahrbar Farbe: Schwarz Material: Velours Polster und Kunststoffschale Wir haben diverse Sitzbefestigungen, welche speziell für diesen Sitz ausgelegt sind und dazu die passenden Gurte.Schaue gern nach deinem Fahrzeug in der Fahrzeugkategorie und unter Sitzbefestigungen nach dem richtigen Kit.

Wichtig: Wer ein Pendant zum Recaro Pole Position sucht, sollte den EVO L nehmen. Der EVO ist deutlich schmaler im Hüftbereich. Der Sparco EVO STREET ist die perfekte Wahl für alle, die Motorsport-Feeling auch im Straßenverkehr erleben möchten. Die leichte Rennschale kombiniert durch ihre offenere Bauweise einen hervorragenden Seitenhalt mit hohem Sitzkomfort und guter Bewegungsfreiheit. Basierend auf dem über Jahrzehnte bewährten und beliebten Motorsport-Modell Sparco EVO, wurde der EVO STREET speziell für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr weiterentwickelt (TÜV geprüft). Das Obermaterial besteht aus einem weichen, flammenhemmenden Stoffbezug, der für ein angenehmes Sitzgefühl sorgt. Der EVO Street ist in drei unterschiedlichen Größen erhältlich.Der Sparco EVO STREET wurde in Kombination mit den fahrzeugspezifischen Einbaukonsolen von SPEED Engineering und der verstärkten Laufschiene gemäß der europäischen Norm ECE-R17 vom TÜV Rheinland geprüft. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist in dieser Kombination möglich.Wichtig: Die Sitze können nur in Kombination mit unseren Sitzkonsolen exklusiv bei uns eingetragen werden!                                                   Das Fahrzeug darf hierfür nicht in Hessen zugelassen sein!