Bremsenkühlung Einlass passend für BMW M2

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Bremsenkühlung Einlass passend für BMW M2

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Werkstatt Castrop-Rauxel - Einbaupauschale 0,5 Std. -

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Artikelnummer: 13419 Kategorie: Schlagwörter: , , , ,

Beschreibung

„Unser Teil muss funktionieren und neben der Optik einen technischen Vorteil bringen, sonst bauen wir es nicht.“ – Speed Engineering GmbH

Alle Teile wurden nicht nur in Deutschland entwickelt, sondern auch gefertigt und sind somit 100% Made in Germany!


Luftkanal Einlass:

Um die Luft zum Auslass der Bremsbelüftung zu transportieren ist ein passender Einlass unumgänglich. Der M2 F87 hat ab Werk keine Einlasskanäle in der Frontstoßstange wie z.B der M2 Competition F87N. Was Dein Auto jedoch hat, sind seitlich 2 Kühler hinter der Stoßstange! Also warum nicht den vorhandenen Luftstrom nutzen?

Um die Luft nach den Kühlern nicht willkürlich im Radkasten verwirbeln zu lassen, haben wir einen Leitkanal entwickelt, welcher mit minimalem Aufwand montierbar ist und die Luft um das Rad herum führt und einen Anschluss über einen 40 cm langen Schlauch (pro Seite) mit dem Auslass verbindet. Unsere Tests haben ergeben, dass sich dadurch kein signifikanter Staudruck hinter dem Kühler bildet und im Falle von extremen Geschwindigkeiten und steigendem Druck, stellen die Kanäle keine Hindernisse für die entweichende Luft hinter dem Kühler dar.

Wir bieten ebenfalls ein gesamtes Kit für das Fahrzeug an, mit dem Auslass und Befestigungsmaterial.


Im Lieferumfang:

  • 1x Luftkanal Einlass links
  • 1x Luftkanal Einlass rechts
  • 6x Befestigungsschraube
  • 6x Unterlegscheibe

Artikel ist passend für

  • BMW M2 (nicht Competition)

Für den M2C haben wir ebenfalls ein passendes Kit im Shop:

Carbon Bremsenkühlung Einlass passend für BMW M2C Set


Motorsport Teile ohne Straßenzulassung Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeughersteller sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

Die unterschiedlichen Modelle variieren leicht in der Radposition, gepaart mit unterschiedlichen Fahrwerk Geometrien und Rad -und Reifenkombinationen, wird es für uns unmöglich alle Varianten abzudecken. Im schlimmsten Falle könnte das Rad bei vollem Lenkeinschlag (was nur beim Einparken der Fall sein sollte) leicht aufliegen, was zu keinem Schaden an dem Reifen führen kann. In diesem Fall würden wir darum bitten auf die letzten ¼ der Lenkumdrehungen zu verzichten.

 

Zusätzliche Informationen

Fahrzeughersteller

Fahrzeugtyp

Achse

Vorderachse

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