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Bremsenkühlung Focus RS MK3 Komplettset

399,00 

Bremsenkühlung Focus RS MK3 Komplettset

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Anleitung/Manual

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Artikelnummer: 13364 Kategorien: , , , Schlagwörter: , , ,

Beschreibung

Einlass:

Viel Power = viel Hitze. Davon bleibt auch der Focus RS MK3 nicht verschont. 

Das Auto besitzt ab Werk zwar Kühlkanäle für die Bremse, doch enden diese mitten im Radkasten und nicht dort wo wir die kühle Luft benötigen. Mit unseren Kanälen kannst du die Luft dort abgreifen und mittels eines Schlauches in das Innere der Bremsscheibe führen.

Auslass:

Der Focus RS MK3 hat genau eine Stelle, an der man die Luft in den Topf leiten kann und genau diesen Punkt greifen wir auf. Eine Demontage der Bremse oder eines Ankerbleches ist nicht notwendig! Mittels von uns bearbeiteten original Ford Schrauben, kann man unseren Auslass darauf montieren. Durch die speziellen kurzen Gewindeeinsätze befestigen wir den Auslass, der präzise und effizient die Luft in die Öffnung strömen lässt.


Im Lieferumfang:

  • 2x Auslass
  • 2x Einlass Luftleitkanäle
  • 4x Schlauchschelle
  • 1x Luftschlauch 1 Meter
  • 4x Befestitungsschrauben für den Bremssattel, bearbeitet
  • 4x Befestigungsschrauben für den Auslass
  • 4x Unterlegscheibe

Artikel ist passend für

  • Ford Focus RS MK3

Motorsport Teile ohne Straßenzulassung Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeughersteller sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

Die unterschiedlichen Modelle variieren leicht in der Radposition, gepaart mit unterschiedlichen Fahrwerk Geometrien und Rad -und Reifenkombinationen, wird es für uns unmöglich alle Varianten abzudecken. Im schlimmsten Falle könnte das Rad bei vollem Lenkeinschlag (was nur beim Einparken der Fall sein sollte) leicht aufliegen, was zu keinem Schaden an dem Reifen führen kann. In diesem Fall würden wir darum bitten auf die letzten ¼ der Lenkumdrehungen zu verzichten.

 

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