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Carbon Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW F8x G8x M2 M2C M3 M4 alle F und G Serie M Modelle

369,00 

Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW F und G Serie M
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Artikelnummer: 13792 Kategorien: , , , , , Schlagwörter: , , , , , , , , ,

Beschreibung

Die Bremsbeläge fahren sich ungleichmäßig ab?

Die Beläge verschleißen relativ schnell auf der Hinterachse?

Du merkst die Eingriffe der Elektronik an der Hinterachse nicht, denn dort wird permanent mit Bremsimpulsen korrigiert!

Die Bremse an der Hinterachse erfährt bei den BMW Modellen enorme Hitze!

An unseren Rennfahrzeugen durften wir feststellen, dass die Innenseite der Bremsscheibe (trotz Bremsenupgrade) an der Hinterachse extreme Temperaturen aufbaut. Abgesehen von der hohen Temperaturentwicklung, führt ein extremer Unterschied zwischen der inneren und äußeren Seite zu einem ungleichen Verschleißbild der Bremsbeläge.

Unsere Lösung funktioniert Plug & Play und erfordert keinerlei Anpassungen am Fahrzeug, keine Montage eines Schlauches, Schellen oder sonstigem Zubehör. Somit haben wir ein verschleißfreies System entwickelt. Wir nutzen die originalen Verschraubungspunkte/Formen am Querlenker zur Befestigung.

Die Luft wird über einen Strömungskanal direkt in die Innenseite der Felge geführt. 

Eine Demontage oder Anpassung des Ankerbleches wird empfohlen!


Im Lieferumfang:

  • 1x Luftkanal links
  • 1x Luftkanal rechts
  • 6x Kabelbinder

Artikel passend für

  • Alle M Modelle der F und G Serie
  • M2, M2C, M2CS, M4, M4C, M3
  • F87,F87N,F80,F82,G80,G82

 

Motorsport Teile ohne Straßenzulassung Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen
Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeughersteller sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

Die unterschiedlichen Modelle variieren leicht in der Radposition, gepaart mit unterschiedlichen Fahrwerk Geometrien und Rad -und Reifenkombinationen, wird es für uns unmöglich alle Varianten abzudecken. Im schlimmsten Falle könnte das Rad bei vollem Lenkeinschlag (was nur beim Einparken der Fall sein sollte) leicht aufliegen, was zu keinem Schaden an dem Reifen führen kann. In diesem Fall würden wir darum bitten auf die letzten ¼ der Lenkumdrehungen zu verzichten.

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