TCR Breitbau passend für Hyundai I30N

„Unser Teil muss funktionieren und neben der Optik einen technischen Vorteil bringen, sonst bauen wir es nicht.“ – Speed Engineering GmbH

Alle Teile wurden nicht nur in Deutschland entwickelt, sondern auch gefertigt und sind somit 100% Made in Germany!

Achtung: Das ist kein Plug & Play Bauteil. Dieser Umbau erfordert umfassende Karosserie Arbeiten. Es wird ausdrücklich empfohlen, dass dieser Umbau von einer Fachwerkstatt oder geschultem Personal durchgeführt wird.

Inspiriert von dem im Motorsport erfolgreichen Fahrzeug, dem Hyundai I30N TCR haben wir es uns zur Aufgabe gemacht, die Vorzüge eines solchen Fahrzeuges auf die Straße zu bringen. Eine verbesserte Aerodynamik, um mehr Grip auf die Straße zu bekommen und dabei den CW-Wert nicht zu verschlechtern.

Optional kannst du wählen, welche Ausbaustufe dein Fahrzeug haben soll. Den gesamten Breitbau, oder sogar nur der Breitbau für eine Achse (vorne oder hinten).

Fertigung nach Bestellung und Zahlungseingang. Bitte beachte hierbei, dass die Lieferzeit 6-8 Wochen betragen kann.

Breitbau – Aerodynamischer Vorteil

Von vorne betrachtet schirmen wir das Rad ab, um dem Kontakt zum sich rotierenden Rad zu verhindern. Somit werden unnötige Verwirbelungen vermieden und der CW- Wert wird verbessert. Das sich drehende Rad erzeugt einen Überdruck im Radkasten, welcher den Kotflügel nach oben drückt und die Achse somit anhebt. Durch eine groß ausgelegt Entlüftung, wird diese Luft aus dem Radkasten gezogen und optimiert damit den Abtrieb auf der Vorderachse und erhöht die Luftzirkulation im Radkasten und somit auch die Effektivität der Bremsenkühlung.

Breitbau Vorne:

Der vordere Teil des Breitbaus besteht aus einem kompletten Kotflügel und kleinen Aufsätzen für die Stoßstange. Somit wird der alte Kotflügel einfach durch den Breitbau-Kotflügel ersetzt und die Aufsätze der Stoßstange werden angeklebt. Key Facts:

• Die Achse verbreitert sich um ca 30 mm pro Rad: Diesen Wert haben wir bewusst gewählt, denn das ermöglicht es breite Reifen für mehr Grip zu fahren (bis zu 295er Breite). Zudem ist das genau der Wert, der in Bezug auf die Achskinematik noch sinnvoll ist. Denn wenn die Achse noch deutlich breiter ausgelegt wird, muss man mit extremen Spurplatten fahren und verändert somit die Hebelwirkung und auch die wirkenden Kräfte drastisch, was das Fahrverhalten verschlechtern kann.
• Die Teile bestehen aus geprüftem GFK und werden unlackiert ausgeliefert: Voraussetzung des TÜV für ein Teilegutachten. Hierbei ist die Verwendung von CFK nicht möglich.

Breitbau Hinten:

Der hintere Teil des Breitbaus besteht aus drei Teilen pro Seite. Ein kleiner Aufsatz für die Tür und zwei Aufsätzen für den Kotflügel und der Stoßstange. Die Aufsätze werden angeklebt und können so gefahren werden. Wir empfehlen jedoch den originalen Kotflügel unterhalb des Breitbaus aufzuschneiden und zu versiegeln, sodass man nicht nur den optischen Effekt hat, sondern auf der Hinterachse tatsächlich problemlos breitere Reifen fahren kann. Ganz klar empfehlen wir die Durchführung dieser Arbeit von einer Fachwerkstatt. Key Facts:

• Die Achse verbreitert sich um 30 mm pro Rad: Diesen Wert haben wir bewusst gewählt, denn das ermöglicht es dir breite Reifen für mehr Grip zu fahren. Hier empfehlen wir entweder 245er Reifen mit Spurplatten oder maximal 265er Reifen.
• Die Teile bestehen aus geprüftem GFK und werden unlackiert ausgeliefert: Voraussetzung des TÜV für ein Teilegutachten. Hierbei ist die Verwendung von CFK nicht möglich.

Eintragung:

Die Eintragung des Breitbaus kann über eine Einzelabnahme, mit einem an die Fahrgestellnummer gebundenem Materialzertifikat erfolgen.

Hier gehts zum Hyundai I30n TCR Heckflügel

Eines der markantesten Bauteile aus dem Rennsport, für die Straße. Die Größe des Flügels eines TCR Fahrzeuges durften wir nicht umsetzen. Was jedoch im Bereich der TÜV Konformität lag, haben wir ausgereizt. Nicht nur der Flügel besteht aus geprüftem Vollcarbon, sondern auch die Halter. Diese werden mit dem Kofferraumdeckel verschraubt und mit Konterplatten stabilisiert. Die Konterplatten verbinden im Inneren die beiden Bleche des Kofferraumdeckels miteinander, um für zusätzliche Stabilität zu sorgen.

Da der Hyundai auf der Rennstrecke bekannt dafür ist, dass das Heck leicht wird, schaffen wir mit mehr Downforce Abhilfe beim Anbremsen und in schnellen Kurven, durch mehr Anpressdruck auf der Hinterachse.

Der Breitbau ist passend für

• Hyundai I30N Vor-Facelift

Der TCR Heckflügel ist passend für

• Hyundai I30N Vor-Facelift und Facelift Modelle

Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeughersteller sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.