Bremsenkühlung passend für Toyota Supra MK5

Beschreibung

Luftkanal Einlass:

Um die Luft zum Auslass der Bremsbelüftung zu transportieren ist ein passender Einlass unumgänglich. Die Supra hat einen Luftkanal im Radhaus vor dem Rad, wodurch die Luft in den Radkasten geleitet werden soll. Um die Luft nicht willkürlich im Radkasten zu verwirbeln, haben wir eine Erweiterung des Luftkanals entwickelt, welche mit minimalem Aufwand montierbar ist, die Luft um das Rad herum führt und den Luftkanal über einen 35 cm langen Schlauch (pro Seite) mit unserem Auslass verbindet.

Luftkanal Auslass:

Auch hier muss die Bremsscheibe so zentral wie möglich mit Luft angeströmt werden. Die Bremsscheibe der Supra bietet einen sehr kleinen Topf, somit haben wir davon abgesehen, ein klassisches Ankerblech zu entwickeln. Um jedoch den Turbineneffekt der Bremsscheibe zu nutzen, haben wir eine Bremsenkühlung entwickelt, welche auf dem Radträger montiert wird und unabhängig der Radstellung das Zentrum der Scheibe anströmt. Die Befestigung erfolgt einfach über vorhandene Anschraubpunkte und ohne bleibende Veränderungen am Fahrzeug. Ein großer Vorteil gegenüber einem neuen Ankerblech: Unabhängig der Radstellung, schwenkt das System nicht mit. Somit wird der Schlauch nicht permanent belastet und wir haben die Möglichkeit den Transport der Luft über einen sehr kurzen Schlauch zu realisieren und reduzieren somit die Verluste.

Im Lieferumfang:

• 1x Luftleitkanal Einlass für die Vorderachse links
• 1x Luftleitkanal Einlass für die Vorderachse rechts
• 1x Luftleitkanal Auslass für die Vorderachse links
• 1x Luftleitkanal Auslass für die Vorderachse rechts
• 1x Luftschlauch (1 Meter)
• 4x Schlauchschellen

Artikel ist passend für

• Toyota Supra MK5

Motorsport Teile ohne Straßenzulassung Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeughersteller sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

Die unterschiedlichen Modelle variieren leicht in der Radposition, gepaart mit unterschiedlichen Fahrwerk Geometrien und Rad -und Reifenkombinationen, wird es für uns unmöglich alle Varianten abzudecken. Im schlimmsten Falle könnte das Rad bei vollem Lenkeinschlag (was nur beim Einparken der Fall sein sollte) leicht aufliegen, was zu keinem Schaden an dem Reifen führen kann. In diesem Fall würden wir darum bitten auf die letzten ¼ der Lenkumdrehungen zu verzichten.

Du willst mehr über das Produkt erfahren? Dann schau dir das Video dazu an: