projet :
Roulements de châssis optimisés pour les véhicules électriques Tesla
mission :
Optimisation des paliers de châssis de véhicules électriques connus. Problématique : La qualité OEM ne suffit pas au client, car les roulements s’usent rapidement et les sensations de conduite se détériorent.
Inventaire :
Les roulements qui nous sont envoyés sont examinés et mesurés. Le fabricant mise sur le caoutchouc, qui se déchire en cas de charges plus élevées. Nous ne nous intéressons pas seulement à la structure du roulement, mais aussi au composant partenaire avec lequel il est vissé. Cela nous renseigne sur les exigences du palier et sur les directions dans lesquelles les forces sont absorbées et sur les droites de liberté qui doivent/devront être limitées. Ici, nous avons vite compris : Il faut changer le mode de stockage. Une douille est donc construite, avec un logement pour un roulement à rotule. La douille doit répondre à des tolérances étroites en ce qui concerne les dimensions extérieures, afin qu’elle puisse être insérée sans problème dans le bras de suspension par exemple, et en même temps, la rotule doit être pressée sans jeu. Il est donc extrêmement important de déterminer la bonne tolérance. De même, que les tolérances soient respectées lors de la fabrication.
Qu’est-ce que je vous sers ?
Soit nous fournissons les données et les dessins pour que le client puisse fabriquer lui-même les pièces, soit nous proposons le matériel.
Quelle est la quantité autorisée ?
Le client n’a besoin que d’un petit nombre de pièces, car il s’en sert pour ses clients garagistes et installe lui-même les pièces. Ce n’est pas un problème, car le nombre de pièces ne joue aucun rôle pour nous.
Vous voulez un peu de couleur ?
La pièce reçoit une couche d’anodisation dure et une gravure au laser avec un code d’identification défini par le client.