Bremsenkühlung passend für BMW E82 E88 Set

説明

“Unser Teil muss funktionieren und neben der Optik einen technischen Vorteil bringen, sonst bauen wir es nicht.” – Speed Engineering GmbH

Alle Teile wurden nicht nur in Deutschland entwickelt, sondern auch gefertigt und sind somit 100% Made in Germany!

Luftkanal Einlass:

Um die Luft zum Auslass der Bremsbelüftung zu transportieren ist ein passender Einlass unumgänglich. Der E88 sowie E82 mit M Paket Stoßstange hat ab Werk bereits Einlasskanäle in der Frontstoßstange, jedoch enden diese mitten im Radkasten. Um die Luft nicht willkürlich im Radkasten zu verwirbeln, haben wir einen neuen Kanal entwickelt, welcher 1 zu 1 durch den OEM Kanal ersetzt wird und mittels eines Schlauchanschlusses mit unserem Ankerblech verbindet.

Luftkanal Auslass (Ankerblech):

Wir nutzen die Kanalisierung des Luftstroms zum Zentrum der Bremsscheibe um den Turbineneffekt zur Kühlung der Scheibe von innen zu nutzen. Dabei strömen wir die Scheibe gezielt in einem Winkel an, welcher die Streuverluste reduziert und das vorhandene Luftvolumen maximal effizient nutzt. Durch die Materialwahl aus gepulvertem Aluminium ist das Bauteil ausreichend fest und zugleich leicht und unempfindlich.

Im Lieferumfang:

• 1x Luftleitkanal Einlass für die Vorderachse links
• 1x Luftleitkanal Einlass für die Vorderachse rechts
• 1x Ankerblech für die Vorderachse links
• 1x Ankerblech für die Vorderachse rechts
• 2x Luftschlauch (2 Meter)
• 4x Schlauchschellen

Artikel ist passend für:

• Mit M Paket Stoßstange:
• BMW E88
• BMW E82 (mit Ausnahme des 1er M Coupe)

Motorsport Teile ohne Straßenzulassung Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeughersteller sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

Die unterschiedlichen Modelle variieren leicht in der Radposition, gepaart mit unterschiedlichen Fahrwerk Geometrien und Rad -und Reifenkombinationen, wird es für uns unmöglich alle Varianten abzudecken. Im schlimmsten Falle könnte das Rad bei vollem Lenkeinschlag (was nur beim Einparken der Fall sein sollte) leicht aufliegen, was zu keinem Schaden an dem Reifen führen kann. In diesem Fall würden wir darum bitten auf die letzten ¼ der Lenkumdrehungen zu verzichten.