Bremsenkühlung Einlass passend für Golf 7 GTI/R, Seat Leon Cupra

説明

“Unser Teil muss funktionieren und neben der Optik einen technischen Vorteil bringen, sonst bauen wir es nicht.” – Speed Engineering GmbH

Alle Teile wurden nicht nur in Deutschland entwickelt, sondern auch gefertigt und sind somit 100% Made in Germany!

Achtung: Der abgebildete Luftschlauch sowie die Schlauchschellen sind nicht mit enthalten. Diese sind einzeln im Shop zu erwerben, oder im Set als komplettes Kit inkl. der Ankerbleche mit einer Vergünstigung verfügbar. 

Um die Luft zum Auslass der Bremsbelüftung zu transportieren ist ein passender Einlass unumgänglich. Das gestaltet sich bei dem Golf 7, sowie dem Seat Leon Cupra 5F nicht so einfach. Jede Fläche hinter der Stoßstange wird genutzt und lässt ohne größere Modifikationen keinen Platz für einen zusätzlichen Kanal. Eine Gemeinsamkeit haben jedoch alle Fahrzeuge, unabhängig der Ausstattung und ob man das manuelle Getriebe oder DSG fährt: Eine sich gut anbietende Stelle am Unterboden. An dieser Stelle können wir den Luftstrom gut abgreifen und stellen gleichzeitig nicht den tiefsten Punkt dar. Unser Kanal wird mit 3 Schrauben befestigt und erlaubt eine Verbindung über einen Luftschlauch zu unserem Ankerblech. Wichtig: Die Schlauchführung muss durchdacht verlegt werden und kann durch viele Lenkeinheiten bis zum Volleinschlag nach einer gewissen Zeit zu Scheuerstellen am Schlauch führen.

Im Lieferumfang:

• 1x Luftleitkanal Einlass für die Vorderachse 1x links
• 1x Luftleitkanal Einlass für die Vorderachse 1x rechts
• 6x Unterlegscheiben
• 6x Karosserieschrauben 

Artikel ist passend für

• Golf 7 GTI (alle Variationen)
• Golf R
• Seat Leon Cupra 5F

Motorsport Teile ohne Straßenzulassung Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeughersteller sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

Die unterschiedlichen Modelle variieren leicht in der Radposition, gepaart mit unterschiedlichen Fahrwerk Geometrien und Rad -und Reifenkombinationen, wird es für uns unmöglich alle Varianten abzudecken. Im schlimmsten Falle könnte das Rad bei vollem Lenkeinschlag (was nur beim Einparken der Fall sein sollte) leicht aufliegen, was zu keinem Schaden an dem Reifen führen kann. In diesem Fall würden wir darum bitten auf die letzten ¼ der Lenkumdrehungen zu verzichten.