Bremsenkühlung Megane 3 RS Set

説明

“Unser Teil muss funktionieren und neben der Optik einen technischen Vorteil bringen, sonst bauen wir es nicht.” – Speed Engineering GmbH

Alle Teile wurden nicht nur in Deutschland entwickelt, sondern auch gefertigt und sind somit 100% Made in Germany!

Das Plug&Play kit zur Kühlung der Bremse des Megane 3 RS. Einfach kühen, schnell montiert und das ohne Werkzeug.

Um eine Bremse effektiv zu kühlen ist es nötig, möglichst viel Luft an diese zu bekommen. Die Bremsscheibe muss so zentral wie möglich mit Luft angeströmt werden. Eine klassische Lösung über ein Ankerblech die Folge, dass man einen Schlauch legen muss, welcher bei dieser speziellen Vorderachse wenig Platz findet. Um jedoch den Turbineneffekt der Bremsscheibe zu nutzen, haben wir eine Bremsenkühlung entwickelt, welche auf dem Achsrahmen montiert wird und unabhängig der Radstellung das Zentrum der Scheibe anströmt. Die Befestigung erfolgt einfach über vorhandene Arretierungsstifte und ohne bleibende Veränderungen am Fahrzeug.

Trotz der optimalen Anströmung stellt das Teil nicht den tiefsten Punkt des Fahrzeuges dar.

Bei näherem Interesse schau dir gern das Video zur Entwicklung des Produktes an:

Im Lieferumfang:

• 1x Luftleitkanal Auslass links
• 1x Luftleitkanal Auslass rechts
• 4x Kabelbinder zur Befestigung

Dieser Artikel ist passend für

• Renault Megane 3 RS

Motorsport Teile ohne Straßenzulassung Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeughersteller sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

Die unterschiedlichen Modelle variieren leicht in der Radposition, gepaart mit unterschiedlichen Fahrwerk Geometrien und Rad -und Reifenkombinationen, wird es für uns unmöglich alle Varianten abzudecken. Im schlimmsten Falle könnte das Rad bei vollem Lenkeinschlag (was nur beim Einparken der Fall sein sollte) leicht aufliegen, was zu keinem Schaden an dem Reifen führen kann. In diesem Fall würden wir darum bitten auf die letzten ¼ der Lenkumdrehungen zu verzichten.