Bremsenkühlung Hyundai I30N Einlässe V2

Beschreibung

Achtung: Auf den Bildern ist das gesamte Set abgebildet. Hierbei werden nur die Einlässe angeboten

*Das komplette Set inkl. der Auslässe und Schläuchen findet ihr ebenfalls hier im Shop*

Luftkanal Einlass

Um die Luft zum Auslass der Bremsbelüftung zu transportieren ist ein passender Einlass unumgänglich. Der I30N vor Facelift hat ab Werk bereits Einlasskanäle in der Frontstoßstange, jedoch enden diese mitten im Radkasten. Bisher haben wir diese Kanäle genutzt um die Luft nicht willkürlich im Radkasten zu verwirbeln, haben wir eine Erweiterung des Luftkanals entwickelt, welche mit minimalem Aufwand montierbar ist und mit dem Auslass verbindet. 

Generation 2: Neues Design und Carbon verstärkt!

Die ab sofort verfügbare zweite Generation lässt es zu, dass die OEM Kanäle beibehalten werden, denn wir haben Einlasstrichter für den Querlenker entwickelt. Diese werden ganz einfach unter den Querlenker geschraubt und haben durch den Querlenker eine Öffnung mit einem Schlauchanschluss um mittels eines kurzen Luftschlauches, die Lufteintrittsfläche mit dem Ankerblech zu verbinden.

Die Vorteile liegen auf der Hand: Ein kürzerer Schlauch kann verwendet werden um somit weniger Strömungsverluste zu generieren. Dadurch wird das System auch Verschleissfester und volle Lenkradeinschläge führen nicht mehr zu Beschädigungen am Schlauch. Der letzte Vorteil ist die einfache Montage.

 Im Lieferumfang:

• 1x Einlasskanal links
• 1x Einlasskanal rechts

Dieser Artikel ist passend für

• Hyundai I30N vor Facelift und Facelift

Motorsport Teile ohne Straßenzulassung Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeughersteller sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

Die unterschiedlichen Modelle variieren leicht in der Radposition, gepaart mit unterschiedlichen Fahrwerk Geometrien und Rad -und Reifenkombinationen, wird es für uns unmöglich alle Varianten abzudecken. Im schlimmsten Falle könnte das Rad bei vollem Lenkeinschlag (was nur beim Einparken der Fall sein sollte) leicht aufliegen, was zu keinem Schaden an dem Reifen führen kann. In diesem Fall würden wir darum bitten auf die letzten ¼ der Lenkumdrehungen zu verzichten.