Golf 5 GTI - Die Frontfräse

Moin zusammen, 

Ich bin Niklas, 27 und komme aus Bünde bei Herford. 

Meine Automobile Reise begann mit einem Golf V 2.0 TDI.

Nach einigen anderen Autos wie ein Cupra 5F oder A4 B8 (ist heute noch der treue Daily) habe ich mich vor ca. 2 Jahren dazu entschieden wieder einen Golf 5 zu kaufen. Geworden ist es ein Edition 30 mit Serie 230PS. Vorteilhaft am Edi ist der K04 Lader, quasi ein gedrosselter S3 Motor.

Kommen wir nun zum heutigen Stand: 

Motor:

-3" Downpipe mit HJS Kat 

-3" DTH Abgasanlage 

-Autotech Upgrade 

-Wagner LLK 

-TT RS Ansaugung (dadurch Batterie im Kofferraum)

-Bartek 19 Reihen Ölkühler 

-Sachs Kupplung 

-Leistung aktuell 360PS, 530Nm 

Bremse:

-VA: TT RS 4 Kolben Sattel mit 370x32mm Scheibe / Belag Endless MX72 Plus 

-HA: TT RS Sattel mit 310x22mm Scheibe / Belag Endless A06

-TT RS Hauptbremszylinder (größter HBZ für die Plattform) 

-Umbau auf neues ABS (Golf 6R) 

-Eigenbautrichter in offenen Gittern 

-Bremsenkühlung leider vorerst nur bis zur Radhausschale 

Rad/Reifenkombination:

-9x18 ProTrack One auf 235 Nankang AR1 rundum 

-8x18 OZ Ultraleggera auf 235 Pilot Sport 5

Fahrwerk:

-KW Clubsport 2-Fach mit geänderten Federraten 

-H&R Stabis 

-Alle Lager auf PU umgebaut 

Innenraum:

-Recaro Pole Position 

-OMP 4 Punkt 

-Clubsport Bügel 

-Rückbank raus 

-Bisher alle Verkleidungen drin 

Falls jemand Ideen hat für die Positionierung vom Schlauch hat, gerne her damit ! Ich scheitere bisher an der Antriebswelle. Ebenfalls würde es bei vollem Lenkeinschlag schleifen...

Freue mich auf eure Meinungen!

Grüße 

Niklas