Bremsenkühlung passend für Hinterachse BMW E90/92 M3

Description

« Unser Teil muss funktionieren und neben der Optik einen technischen Vorteil bringen, sonst bauen wir es nicht. » – Speed Engineering GmbH

Alle Teile wurden nicht nur in Deutschland entwickelt, sondern auch gefertigt und sind somit 100% Made in Germany!

An unseren Rennfahrzeugen durften wir feststellen, dass die Innenseite der Bremsscheibe an der Hinterachse (trotz Bremsenupgrade) extrem heiß wird. Abgesehen von der zu hohen Temperaturentwicklung, führt ein extremer Unterschied zwischen der inneren und äußeren Seite zu einem ungleichen Verschleißbild der Bremsbeläge. Unsere Lösung ist Plug & Play verbaubar und erfordert keinerlei Anpassungen am Fahrzeug, keine Montage eines Schlauches, Schellen oder sonstigem Zubehör. Die Luft wird über einen Luftkanal direkt an die Innenseite der Bremsscheibe geführt. Um das Luftvolumen zu erhöhen arbeiten wir mit einem weiteren Duct-System, um durch den Unterdruck im Kanal weitere kühle, unter dem Fahrzeug strömende, Luft zu fördern.

Erst die Demontage des Ankerbleches macht den Einsatz unseres Systems sinnvoll!

Im Lieferumfang:

• 1x Luftleitkanal links
• 1x Luftleitkanal rechts

Artikel ist passend für

• BMW E92 M3

Motorsport Teile ohne Straßenzulassung Wir weisen explizit darauf hin, dass keines unserer zum Verkauf angebotenen Produkte, originale Fahrzeugteile der Fahrzeughersteller BMW AG, M GmbH, MINI, VAG oder von sonstigen Fahrzeughersteller sind. Das Benennen der Fahrzeug Marken und Modelle dient lediglich der Produktfindung und deren Zuordnung zum passenden Fahrzeugtyp.

Die unterschiedlichen Modelle variieren leicht in der Radposition, gepaart mit unterschiedlichen Fahrwerk Geometrien und Rad -und Reifenkombinationen, wird es für uns unmöglich alle Varianten abzudecken. Im schlimmsten Falle könnte das Rad bei vollem Lenkeinschlag (was nur beim Einparken der Fall sein sollte) leicht aufliegen, was zu keinem Schaden an dem Reifen führen kann. In diesem Fall würden wir darum bitten auf die letzten ¼ der Lenkumdrehungen zu verzichten.