Suzuki Swift GTi Pocket Rocket

Hi ich bin Martin,

bin 31 und habe Frau und 2 Kinder mit denen ich im schönen Erzgebirge wohne.

Mein erstes Auto mit 18 war damals ein Suzuki Swift EA und auch wenn er nur 53PS hatte, gab es mit diesem Fahrzeug die tollsten Erlebnisse und Spaß ohne Ende. 2019 bot mir ein Freund dann einen Suzuki Swift GTi '94 im Serienzustand an.

Da ich eher aus der Simson-Szene komme und dort auch im Rennsport aktiv bin (Cross, Supermoto, Track) stand für mich sehr schnell fest, in welche Richtung der Swift umgebaut werden sollte. Er befand sich zwar in einem Original-Zustand, dieser war allerdings ziemlich abgerockt. Bis 2020 kamen eher kleine Änderungen und ich fuhr dann bei schönem Wetter meine Runden durchs Erzgebirge. Nebenbei befasste ich mich mit verschiedenen Rennklassen, entdeckte Zockis Racecorner auch noch einige andere Youtube-Channel in Richtung Motorsport.

Ende 2020 stand der Plan zur Eskalation fest und die *Fertigstellung sollte bis zum 01.April.2023 geschafft sein. Ziel ist es ein straßenzugelassenes Rennauto zu bauen, mit dem ich in Zukunft bei der ein oder andere Veranstaltung in der Nähe teilnehmen möchte.

Ich habe also sämtliche Teermatten, unnötige Kabel, Heckwischermotor, Verkleidung, Radio, Teppich, orignale Gurte und alles was unnötig mitfährt, entfernt. Beim Thema Gewicht habe ich natürlich noch viele Reserven, die ich aber in Zukunft angehen möchte (Makrolon-Scheiben etc.). Aktuell hoffe ich mit halbem Tank unter die 800kg zu gelangen.

Zu erwähnen ist noch die bescheidene Teileversorgung für das Auto und deshalb muss ich ab und zu etwas erfinderisch sein 😉 Bilder werde ich euch keine alten mehr zeigen, sondern möchte hier im Forum nur mit aktuellen Bildern glänzen. (daher müsst Ihr euch da noch ein wewnig gedulden).

Ich werde im ersten Post die Umbauliste stetig aktualisieren.

Karosse:

- Aero-Catch Verschlüsse in der Motorhaube

- der "große" GTi-Flügel

- Nebelscheinwerfer durch Lufteinlasse ersetzt (aktuell Zuluft für den Luftfilter)

- Motorhaube, Heckspoiler, Lufteinlasse, Spiegelkappen, Tankdeckel mit Carbonfolie (es gibt die Teile leider nicht in Echtcarbon)

- Notausschalter

- Komplettfolierung in 3M satin battleship grey

- FIA-Konforme Abschlepphäken vorn und hinten

Interior:

- Luisi Lenkrad inklusive Momo-Nabe

- RECARO Pole Position

- RECARO Alu L-Adapter

- Wiechers Sitzkonsolen + Laufschienen

- Wiechers Käfig mit Türkreuzen und H-Strebe

- TAKATA 3" Gurte

- Beltenick Batterie in der Ersatzradmulde mit Ladepolen in der Seitenverkleidung

- Alu Fußmatte + Alu Beifahrer-Fußstütze

- Feuerlöscher

- OMP Pedale

Motor:

- offener HKS Luftfilter

- Öl Catchcan mit AN6 Anschlüssen

- Ölkühler mit Thermostat und AN10 Anschlüssen

- Zusatzsensoren für: Öltemperatur, Öldruck, Ansaugtemperatur, Wassertemperatur

- Zündkabel Magnecor

- Vollalukühler + SPAL Lüfter

Räder:

- 185/60-14 Nankang NS2R

Fahrwerk:

- härteverstellbare Koni-Stoßdämpfer

- 40/40 Federn

- Wiechers Domstrebe vorn-oben, vorn-unten, hinten

Bremse:

- Goodridge Stahlflexleitungen

- Yellowstuff Bremsbeläge

- Sandtler Scheiben gelocht + geschlitzt

Ich freue mich über regen Austausch, Feedback, Anregungen oder sonstige Konversationen mit euch.

*dieser Begriff existiert im Rennsportbereich, egal ob 2-Rad oder 4-Rad, nicht und wird nur als Ausrede oder Flucht-Wort bzw. als Rechtfertigung anderen gegenüber genutzt