Consola de asiento, adaptador lateral, riel de rodadura: ¡todo para el asiento de carreras de su coche!

¿Lo necesito? ¿Cómo funciona? ¿Qué dice la ITV?

SPEED Engineering GmbH

Empecemos por lo que se nos exige a los ingenieros. Qué debe ser capaz de hacer el producto:

• Debe ser seguro
• Debe ser lo más ligero posible
• Usted tiene que sentarse en el centro de cada asiento shell
• ¿Centro de gravedad? Sí, por supuesto, así que tenemos que sentarnos profundamente
• Instalación sencilla y lógica
• La construcción debe ser rígida y resistente
• Su coche probablemente se ve bien, como si nuestro producto tiene que mantenerse al día

Ahora te toca a ti…

Comunidad Trackday

¿Viaja rápido?

¿Mueves el coche tan deprisa que llega un momento en que tienes que hacer fuerza para mantenerte al volante? Después de unas cuantas vueltas en el circuito tienes puntos de presión en las piernas y en la grabación de la GoPro se ven los brazos tensos al dirigir?

Esto debe compensarse con un asiento adecuado y no con tu cuerpo, ¡porque éste sólo debe cumplir las órdenes de tus instintos de piloto! Eso responde a la pregunta de si necesitas un asiento de carreras en tu coche: ¡No! Pero estamos seguros de que QUIERES uno.

Los adaptadores laterales para el asiento de cubo

Para instalar un Recaro Pole Position, Sparco Pro200 u otros asientos de cubo, por ejemplo, siempre se necesitan adaptadores laterales (también conocidos como adaptadores en L). Son el elemento de unión entre el asiento y el carril de rodadura.

El carril de rodadura

Ya que hablamos del carril de rodadura. Aquí trabajamos con diferentes sistemas e incluso utilizamos el carril de rodadura original en algunas BMW, pero en la mayoría de los casos nuestros clientes prefieren el carril de rodadura ofrecido aquí en la tienda, que puede adquirirse como opción. Sin embargo, nuestros sistemas están diseñados para que también funcionen con el riel de rodadura Recaro ampliamente utilizado. El carril de rodadura es, por tanto, el elemento situado entre el adaptador lateral y el soporte.

La consola del asiento

La consola (también conocida como consola del asiento) es su base. Es la base del sistema y está firmemente atornillada al chasis. En la mayoría de los casos, nuestros soportes son más gruesos que los de otros proveedores, pero su altura total es menor y no pesan más. ¿Cómo funciona eso? A veces diseñamos el grosor del material para que ya tenga roscas en el soporte y no tenga que bloquearlas bajo el soporte con una tuerca (esto nos ahorra espacio de instalación y por tanto altura y tiene menos tuercas y arandelas para el montaje). Para reducir el peso al mismo tiempo, realizamos análisis de elementos finitos en nuestros componentes, de modo que eliminamos cualquier volumen de material que no sea portante.

Este principio se aplica no sólo a la consola, sino a todos los componentes. También hemos elegido un material más grueso para los adaptadores laterales en L, manteniendo un peso reducido.

¿Qué dice la ITV?

Este enfoque también satisface a nuestros colegas ingenieros de TÜV. Tenemos que dejar claro que nunca podemos garantizar el registro. El registro mediante homologación individual suele ser una decisión subjetiva del inspector. Sin embargo, estamos haciendo todo lo posible para que la inscripción sea posible. Nuestros productos son demostrablemente 100% Made in Germany y también lo demostramos con los certificados de material que suministramos. Si es necesario, también podemos proporcionar documentación de los análisis FEM y el diseño con suficientes factores de seguridad.

¿Ha encontrado el accesorio de asiento adecuado para usted?

Eche un vistazo en nuestra tienda y si no encuentra nada adecuado para su vehículo, háganoslo saber y desarrollaremos la configuración adecuada para usted y su coche.