Proyecto: Personalización para Artega GT CUP
Orden:
Optimización térmica del sistema de frenos del eje delantero mediante refrigeración por aire. «Cuesta creer que un vehículo oficial de la CUP de fábrica no tenga refrigeración de frenos».
Inventario:
Al igual que su homólogo de producción, el Artega GT CUP utilizado como «taxi de carreras» cuenta con un sistema de frenos Brembo de 330 mm en el eje delantero, que sufre un importante desvanecimiento de los frenos. Esto significa que el vehículo pierde potencia de frenado vuelta tras vuelta y el conductor tiene que adaptar su comportamiento de frenado a este problema. El resultado: aumento de los tiempos por vuelta y mal comportamiento del sistema de frenos frente al desgaste.
Desarrollo:
Embudo en la horquilla, manguera en la placa de anclaje existente y ¿»salida»? Nuestras exigencias son mayores para cada vehículo, de modo que hemos encontrado una solución visualmente integradora, especialmente para un vehículo del que sólo hay 8 en el mundo. El faldón delantero del Artega se presta perfectamente a recoger su forma y fabricar embudos personalizados mediante impresión 3D. Disponen de una conexión para conducir una manguera de ventilación hasta la placa de anclaje suministrada por el cliente.
¿Bonito truco?
La distancia al suelo se mantiene sin cambios, se pueden superar los bordillos y la parte delantera ofrece ahora un acabado limpio para que el cliente pueda instalar un splitter.
Conclusión:
Aproximadamente 100 °C de diferencia de temperatura entre el lado izquierdo (equipado con nuestra solución) y el derecho (no refrigerado), ¡medidos directamente después de un tiempo en el foso!
